作家 | 雷慢反差 裸
这事炸锅了，
一个问界M7车主，
开着高阶智驾在高速公路撞上了前边静止停着的水泥泵车，
我方重伤，腰椎压迫性骨折，肋骨骨折，
在病院躺了几个月才出来发帖说这事，
我看了一大堆贵府，这事要说法律包袱吧，
当今所谓的高阶智驾齐是L2，
车主是事故的第一包袱东说念主，这没争论的余步，
但要说事故的启事吧，
就复杂多了，这车主干与的是第二届鸿蒙智行智驾众人赛，
发起者是车企，莫得这个大赛，可能就莫得这起事故，
而且这事智驾也解脱不了联系，
赛力斯群聊的“官方小助手”是这样说的，
车辆碰撞前，是触发了AEB进军刹车的，
车辆时速从碰撞前的115km降到了碰撞时的64km，
关联词由于对向车辆灯光、前列谢绝或低速行驶的工程车等局限性场景，未能幸免碰撞，
说了这样多，其实就一句话，
智驾有响应，关联词响应慢了。
这事，说句折柳时宜的话，
车主和车企要各打五十大板，
十分是停着的那辆水泥泵车，要重罚，
车主一经付出了惨痛的代价，我就不说了，金瓶梅
关联词当今车主提议要赛力斯抵偿一辆问界M9+40万现款，
等价差未几100万吧，
这事就有点“详细”了，
车主如果买了“智驾无忧”，那该何如赔按合同来，
如果没买，按法律定责来说，
包袱在车主和水泥泵车，
赛力斯最多是“东说念主说念留心”，
法律上来说是莫得义务和包袱的。
这件事对车企的教化，
是该拘谨下对智驾的宣传了，
智驾这东西的宣传，
谁吹嘘安全、不辅导风险，等于谋财害命，
宣传智驾，就应该像宣传白酒那样，
好喝关联词不要酗酒，
智驾好用关联词不要托福，
对那些只说智驾公正不说风险的宣传，
就该打100大板，
对智驾，无论车企照旧车主，
就该以乐不雅而况发怵的魄力去对待。
虽然，这些事例，
并不影响我仍然乐不雅地看好智驾和自动驾驶的当年，
咱们不要指望用3、5年技能就逾越东说念主类百年的驾驶履历，
但朝阳一经能看到了，北京自动驾驶示范区数据清楚，
搭载完好安全冗余的L4测试车，
事故率仅为东说念主类驾驶的1/14。
我反感的是那些吹嘘智驾、夸大智驾的，
莫得风险辅导，让东说念主盲目服气的营销话术，
智驾不是营销话术堆砌的空中楼阁，
而是需要轨则、基建、伦理同步进化的系统工程。
*本文图片均起头于收集反差 裸